Установка руля на байдарку "Щука" или "Налим"

Серийно рулевое оборудование мы не выпускаем и не устанавливаем. Мы лишь предоставляем переходники для закрепления руля на байдарках "Щука" и "Налим".

Рулевое оборудование может быть разным. Это может быть простой стабилизатор, помогающий удерживать байдарку на курсе. Или полноценный руль с педалями, но его установка достаточно трудоемка. В этом разделе мы собрали отчеты, в которых пользователи делятся своим опытом установки руля. Для удобства некоторые из них приведены здесь, а с полным текстом можно ознакомиться по ссылкам.

ВАРИАНТ 1: Установка руля от «Тайменя» на байдарку «Щука»

(Установка руля на байдарку «Налим» выполняется аналогично, но нужно использовать другой переходник).

Необходимые материалы и комплектующие:

руль от Тайменя;
переходник-крепление из двух трубок (приобретается у нас)
шнур/веревка диаметром 4 мм, длиной около 6 м;
10 вспомогательных карабинов;
многожильный жгут/резина от хозяйственных сумок, эспандеров и т.п.;
2 (или 3) строительных соединителя N3 (применяются в строительстве и ремонте и называются — «соединитель», есть в хозяйственных магазинах);
2 пластмассовые педали размером 15х10 см (нужна крепкая пластмасса, чтобы не сломалась от давления ноги; в данном примере используется оргстекло толщиной 6 мм);
приспособления для крепления педалей к П-образным распоркам (в данном примере используются куски трубки диаметром немного большим П-образной распорки;
петли для крепления на трубки и к педалям;
ограничители для того чтобы педали не «болтались» по П-образной распорке.

Детальное описание

1. Конструкция руля

На взгляд автора, самая оптимальная конструкция руля — с одним резиновым жгутом, возвращающим руль в одно и то же продольное положение при любом его отклонении шнурами правого-левого поворотов (далее — поворотные шнуры).

rulxdljashuki 1 300x164

Если руль правильно отцентровать, то при такой конструкции байдарка будет двигаться прямым курсом без регулировки педалями.

rulxdljashuki 2 300x225

Использование одного продольного жгута вместо двух боковых обусловлено именно свойством возвращать руль в одно и то же продольное положение без всяких перекосов, которые неизбежно возникают при использовании двух боковых резиновых жгутов.Натяжение продольного жгута можно регулировать дополнительными оборотами вокруг трубки-держателя.

Петля посередине веревки руля у меня сделана простым соединением веревки ниткой, хотя можно использовать 3-й строительный «соединитель» для быстрой и легкой центровки руля в походных условиях. Соединение жгута с веревкой руля осуществляется простым зацеплением крюков жгута за петлю веревки. Веревка руля и поворотные шнуры крепятся к рулю вспомогательными карабинами для быстрой сборки-разборки.

p1020630 1 300x164

p1020624 1 300x164

2. Педали правого-левого поворота

Педали изготовлены из крепкой пластмассы (оргстекла толщиной 6 мм), размер 10х15 см. При таком размере педали не задевают дно байдарки в процессе их использования. Все углы и острые края педалей обязательно скругляются напильником, чтобы не было случайных пробоев и порезов байдарки в походе. Для крепления педалей используются П-образные распорки байдарки.

p1020624 1 300x164

Способов крепления педалей наверно много, но нужно соблюсти по возможности несколько условий для удобства эксплуатации:

Первое условие — педали не должны «болтаться» вдоль по П-образной распорке. Для этого ставятся ограничители. Здесь — два резиновых кольца с краев подмотанных изолентой, чтобы не сползали вниз к баллонам. А между педалями — кусок трубки, «одетой» на П-образную распорку.
Второе условие — педали должны как можно меньше «болтаться» относительно П-образной распорки вправо-влево, чтобы не было перекосов. Для этого педали подвешены на цельные куски трубки, «одетые» на П-образную распорку. Чтобы «одеть» эти куски использовалась разрезанная вдоль трубка диаметром немного большим, чем диаметр трубки П-образной распорки. Сначала кусок трубки разжимался по разрезу, а затем обжимался вокруг П-образной распорки.
Третье условие — при установке педалей нельзя нарушать целостность П-образной распорки (сверлить, делать надрезы и т.п.) , чтобы в процессе эксплуатации она не сломалась от нагрузок.

p1020402 1 300x300

3. Крепление поворотных шнуров к педалям

Здесь все просто. Сверлится отверстие в нижней части педали ближе к правому (на правой педали) или левому (на левой педали) краю, чтобы шнур не мешал ноге в процессе управления. Шнур пропускается через отверстие и с обратной стороны ставится «соединитель». Соединитель в нашем случае позволяет в любой момент в походных условиях очень быстро, удобно, а главное плавно (!), регулировать длину поворотного шнура и как следствие угол наклона каждой педали.

У меня в процессе эксплуатации педали были подняты почти до горизонтального положения, поскольку в «мягкой» конструкции надувной байдарки, особенно при посадке рулевого и при упоре ногами, всегда существует свободный ход педалей до уровня оптимального натяжения поворотных шнуров.

p1020615 300x225

4. Несколько особенностей:

для свободного беспрепятственного хода поворотный шнур необходимо пропустить через боковые вспомогательные карабины, которые крепятся к уже имеющимся на байдарке боковым петлям;
при таком варианте руля юбка в посадочном месте рулевого не закроется;
посадка рулевого должна быть высокой, чтобы колени не мешали при гребле.

(источник http://samlib.ru/h/hramkow_d_j/rulxdljashuki.shtml)